2008年4月3日 星期四
頻率不對？
大多數的時間裡，我都在猜測她心裡的想法。這並不是說我們無法面對面的進行交談，而是她的言語和行為常常使我誤解，讓我做出錯誤的判斷。十次至少有五次，我們在處理同一件事情時，做出了完全相反的舉動，讓這段我極欲拉近的關係，越行越遠。
我相信這應該不是我的解讀及分析能力出了問題，而是我們從未站在同一基礎上進行溝通，畢竟我們來自不同的家庭環境，有著迥異的成長過程，受的教育和從事的工作都是天差地別，怎能幻想在短短的幾月內便完全抓住她的思維，一言一行都切中她底心的秘密。為了完全暸解她的世界，我決心把握每次相處的時機，仔細觀察她的種種行為，並在七夕的那天給她一份驚喜，證明她的心事我懂。
32-bit MCU可能取代8-bit MCU嗎
「32-bit MCU可能取代8-bit MCU嗎？」這個問題的答案是肯定也是否定，之所以說肯定是因為「32-bit MCU確實可以部分取代8-bit MCU」，之所以說否定則是「32-bit MCU無法全面取代8-bit MCU」，至少在未來3、5年內都是如此。
近陣子ARM之類的IP Provider（矽智財供應商）對MCU市場特別積極，原因是MCU市場呈現著「中空、兩極」的態勢，「中空」即是16-bit MCU一直沒有強勢的主流架構，而「兩極」則是成本與效能的兩取向發展，成本取向以8-bit MCU為主；效能取向以32-bit MCU為主，且8-bit MCU與32-bit MCU各有強勢的主流架構，8-bit為8051；32-bit則為ARM。
關鍵字 : ARM,微控制器
汽車電子也需要嵌入式系統技術
兩年前，正當汽車電子被廣為宣傳推廣之時，國內有許多電子公司也打算投入，其中，包含生產印刷電路板（PCB）的中小型公司。眾所週知，PCB已經是傳統工業了，除了少數大型企業可以繼續獲利以外，中小型的大都由於達不到經濟規模，而被淘汰出局。如今，汽車電子有可能讓他們起死回春。不過，關鍵仍在於研發，而不是製造。
這幾年，有許多新款的微處理器和電子零件被量產，正是為了因應汽車電子市場的需求。可惜有些業者並不了解：很複雜或稍微複雜的汽車電子系統，也是不折不扣的嵌入式系統。既然它是嵌入式系統，就代表它是屬於軟硬體系統整合的技術。當然，汽車電子也包括電子硬體而沒有軟體的部份，不過，那些部份大都只能提供簡單的應用，甚至可能會被機械元件取代。
大內高手是Google
近期Google是否推出品牌手機GPhone的傳言甚囂塵上，且不論其真實性如何，這也代表市場已不純然將Google以搜尋引擎入口網站等閒視之。反觀Google早已擬定整體發展策略佈局，首先計畫打破既有電信服務空間受限的窠臼、再深化行動搜尋服務專利的影響力、進一步掌握行動廣告總營收的主導權，不僅欲成為有線和無線通訊領域的領導者，同時欲藉此達到全面主宰行動廣告與服務市場的終極目標。
Google很清楚理解未來若要持續壯大，不能在有線無線通訊頻寬及電信基礎設備上佔有一席之地，即便創新出功能無與倫比的內容服務，還是要仰人鼻息受制於人，看盡傳統電信巨頭的臉色。是故，積極介入有線電信基礎建設，同時打破無線通訊頻寬為電信巨頭所壟斷的現狀，建立「無孔不入」的網路服務架構GoogleNet，便是Google首先必須突破的重點。所以無論是有線電視、電力線、Wi-Fi、WiMAX、700MHz等，Google都要積極投資、併購、合作、政策遊說，就是要打通任督二脈，讓Google的內容服務，未來都有機會出現於每一種網路連結環境當中。
關鍵字 : Google,谷歌,700MHz,Google,谷歌,FCC,專用型終端器,行動終端器,一般網際終端軟體,專用網際終端軟體,無線配接設備,WAN配接與管理,資料庫與言語開發工具,程式庫與軟體元件,網際管理系統,網際安全系統,網際骨幹,撥接服務,專業多媒體應用軟體,電子交易平台
全新車載高速匯流排FlexRay獨領風騷
FlexRay通訊協定控制器之特性
FlexRay V2.1規格已經問世一段時間，能夠支援這項新標準的裝置剛開始屈指可數，不過今年2007年還剩三分之一的時間，卻有愈來愈多的半導體大廠不約而同地宣佈首台FlexRay裝置已經通過了V2.1規格的強制符合性測試（mandatory conformance test）。
半導體廠商早已在2007年2月便以首款FlexRay通訊協定控制器IC晶片產品，通過了強制符合性測試。FlexRay通訊協定控制器IC晶片產品能運用在市場上多數的汽車微控制器或微處理器架構上，以微型連結介面（Micro Link Interface；MLI）以及標準串列埠與平行埠介面為基礎，能提供汽車微控制器或微處理器架構一種具擴充性的快速介面。廠商所推出符合FlexRay通訊協定V2.1規格、能應用在FlexRay微控制器解決方案的晶片產品，採用無鉛Z符合綠色環保64插針的薄型四方扁平（TQFP-64）封裝，車載溫度範圍從-40℃至+125℃。
關鍵字 : FlexRay, CHI,Infineon,英飛凌,無線通訊收發器,微控制器
領導行動裝置USB數位音訊標準介面的應用趨勢
今日可攜式裝置內的數位音訊內容品質雖然日新月異，不過傳輸功能卻因各家手機大廠產品連接介面標準不一，而無法與其他電腦裝置有效整合。因此如何以既有USB介面為基礎，更有效率而方便地傳輸高品質的數位音訊串流，進而推展單一化的介面連接標準，便是目前晶片大廠帶頭革新的技術課題。
掌握數位音訊晶片解決方案關鍵專利的恩智浦半導體（NXP Semiconductors），看好已在電腦產品廣泛普及的USB連接功能、未來也將在可攜式裝置領域通用流行的趨勢。NXP台灣區市場行銷經理李嗣浩表示，市場對單一標準化連接介面的需求也越來越高，根據In-Stat的分析預估，到2011年，高速USB將成為主導可攜式產品的主要介面，市場需求量將達27億台，年複合成長率將為24.4％。因此NXP此刻便推出全球首款強調可傳輸高品質數位音訊串流、以應用於周邊配件（accessories）為核心、強化既有USB 2.0連接功能的單晶片解決方案Nexperia PNX0161，一方面是為了滿足當下數位家庭與可攜式裝置之間傳輸數位音訊的應用趨勢，同時也希望藉此推動USB 2.0成為可攜式消費性裝置標準化介面的目標。
關鍵字 : USB OTG,USB 2.0,NXP,飛利浦半導體,恩智浦,李嗣浩,I/O界面處理器,可編程處理器,音效處理器,電源元件
100個開放源碼的網頁設計工具箱
慣用商業軟體的人可能不知道，在開放源碼（Open Source）中有更多選擇的工具可以使用，它們不僅免費可自由流通，同時在共創開發的環境下還是吸收最新觀念與構想的最佳途徑。Open Source經濟模式已超過20年的發展光景，多元開放的力量使得影響力、重要性與日俱增。
簡單來講，未來的商業軟體只能說是Open Source中某一概念發展的軟體，其它還有成千上萬的概念尚未被挖掘推廣，可見Open Source的廣泛與深厚，是任何IT業者都應該學習應用的資源。
事實上Open Source模式是由程式設計人員開始建構而來的，但它是如此的成功，以致現在一些政府單位、媒體、教育單位與私人企業也都投入這樣的應用。儘管如此，網頁設計在Open Source仍是最為獨特普遍的一項理想應用模式。意思就是根據Open Source的普遍性原則，在網頁設計裡包括圖形、CSS與HTML你都可以拿來設計或修改使用，同時還有許多可靠的原始程式碼或數以千計的網頁設計樣板可作為參考基礎。下面我們就特別甄選100種Open Source網頁設計的樣板、資源與工具等，讓你馬上現拿現用：
關鍵字 : 網際軟體發展工具,程式語言與開發工具
生物分子感測技術之現況及發展
生命科學的發展和生物分子感測及分析技術的發展息息相關，舉例而言，眾所皆知許多人體疾病是肇因於體內的荷爾蒙(hormones) 或是蛋白質(proteins) 微量上的變化(數pico,10-12,莫爾甚或數百femto, 10-15,莫爾)，或是濃度上的不平衡所導致，這些基本生理的現象使得快速而正確地檢測生物分子的方法對於分析及監測人體的健康及環境的安全是不可或缺的[1]。然而，現今使用的高精準生物分子分析技術，其儀器不但昂貴、複雜，而且需要大量的人力及時間來進行檢測工作[2]；另一方面，標準的臨床生物分子量測技術：酵素連結免疫分析(Enzyme-Linked Immunosorbent Assay, ELISA)[3]，因為無法達到適當的敏感度(sensitivity)， 所以在量測低濃度的生物分子時，需要事先純化的步驟使待測分子濃度增加以利檢測。這些因素使得醫療及照護相關產業，無法達到其所期望的早期發現、早期預防及治療的目標， 因此，如何發展在成分複雜的檢體中以最少的準備步驟(simple)實現高選擇性(high selectivity) 、高敏感度(high sensitivity)及快速檢測的檢測方法，將是生物分子檢測技術的一大挑戰。
《圖一 標準倒置式螢光顯微鏡架構示意圖。》
讓複雜的事情變簡單
本社社長黃俊義（以下簡稱黃）：孕龍科技從遊戲機周邊商品的發展，到目前進軍量測領域，這樣的特色在台灣實數少見，可否請您介紹孕龍的企業發展歷程以及主要商品？
孕龍科技總經理鄭秋豪（以下簡稱鄭）：孕龍科技以MCU起家，從1997年10月成立至今正好滿十週歲。回顧1997年，孕龍科技由一群在微處理控制程式領域擁有多年經驗的工程師所創立，一路發展均專精於無線通訊之解決方案，並逐步完備全系列產品線，包括Xbox Play Station與The Nintendo GameCube平台。
《圖一 孕龍科技總經理鄭秋豪》
在這十年間，孕龍專注於電玩主機之周邊產品設計，包含搖桿、光槍、方向盤、記憶卡、搖桿轉接器等，適用的電玩主機包含目前所有的電視遊樂器主機，例如PS2、XBOX、NGC等，同時孕龍也積極發展USB相關的遊戲周邊，目前具備USB界面的產品應用領域擴及PC、MAC、PS2與XBOX等商品。
線性穩壓器與切換式轉換器的適用時機
線性穩壓器與切換式轉換器都能應用在高輸入電壓轉低輸出電壓的場合，不過特性上的差異將左右負載端電源品質，應用電路的不同也影響設計成本，如何利用最低的成本達到最高的效能應是工程師們共同努力的目標。
先對線性穩壓器作簡單的說明。如圖(一)，利用電阻器分壓就能做到電壓轉換，但由於是固定電阻，Vout電壓會隨著負載變化；如圖(二)，將R1更改成可變電阻(VR)則可維持Vout電壓不變，這時R2就可以是非常大的電阻，主要作用是維持無載時的輸出電壓；如圖(三)，加入迴授控制器，VR電阻就能依Vout電壓變化作改變，這就是線性穩壓器的雛形(實際的線性穩壓器會以電晶體取代可變電阻，利用電壓或電流訊號控制電晶體導通的程度)。
《圖一 》
《圖二 》
《圖三 》
關鍵字 : 穩壓器,LOD,切換式轉換器,Switching Regulator
國內小型研發公司的產業評析
最近，筆者聽到一位舊同事說，我國政府計劃引進日本的嵌入式系統軟體技術，打算結合國內的傳統軟體公司與硬體製造公司，構成一個上下游分工完整的嵌入式系統產品的產業供應鏈。我聽了以後，直覺認為，這點子雖然不錯，可是很納悶，為何要找日商？不找美商或歐商呢？還有，這個問題的本質是和二十年前的竹科半導體產業鏈的規劃是不同的，絕不能依樣畫葫蘆。
過去十幾二十年來，國內的大多數傳統軟體公司始終擺脫不掉規模小、競爭力不足、產品有限、無品牌知名度、獲利少的窘境，大都只能在代理外國軟體、電玩、資料庫、Internet應用、教學軟體、MIS系統的建置和維護服務市場上爭逐微薄的利潤、勉強糊口而已。唯有非常少數的軟體公司可以靠掃毒軟體、多媒體應用軟體獲得很好的利潤。
反觀國內的硬體製造公司，雖然仍能以量取勝而豐收，可惜一直無法擺脫為國外大廠做代工的命運。而且，也一直無法掌握住最關鍵的軟韌體技術和晶片設計技術，所以每賣一台產品就要付給外國廠商10％～30％不等的權利金；聽說高檔產品還有高達80％～90％的行情呢！這就是為何那些已上市的硬體製造公司如此辛苦經營的主因。雖然，這些國內製造商都已經將工廠遷移到中國大陸，並且在名義上宣示要在國內做研發，可是內行人都知道，到最後關頭由於迫於激烈的市場競爭，他們大都還是習慣於賺取辛苦的「血汗錢」，似乎永遠也無法擺脫代工的「魔咒」一樣。因此，也難怪，在這些公司裡，軟體工程師的平均年齡和資歷都比硬體工程師年輕，而且前者的離職率都比後者高很多，而最後能升官當主管的也大都是硬體工程師。這就是為何會造成目前「硬體獨大」的原因。
FlexRay技術標準之特性探析
車用電子介面的特殊性
近年來車用電子成為電子工程的新應用焦點，然而車用電子迥異於消費性電子，亦不同於資訊電子，幾乎可說是一個全然獨立的領域。其原因無他，因為車用電子高度講究安全性，必須能通過各類型的耐受實證，且必須能長期供貨，一部汽車的壽命若是20年，其零組件就必須隨之供貨20年，這可不像消費性電子，從上市到停產僅有1至2年時間的過程。
車用電子的特殊性從其介面技術來看最為鮮明，例如LIN（Local Interconnect Network）、CAN（Controller Area Network）等都是屬於車用電子介面，這些介面都未應用於PC或CE產品中，相反地PC領域所常用的是USB或是ATA等介面形式。
唯一殊途同歸之處，在於無論是資訊還是車用領域，其內部所用的介面都不止一種，經常要搭配使用多種介面，例如PC內有PCI Express、USB、SMBus等，而汽車內也有LIN、CAN、MOST（Media Oriented Systems Transport）等。一言以蔽之，PC內部不可能僅用一種介面來連通全部零組件。相同地，一部汽車內也不可能只用單一介面來連通全8ECA各類系統。
關鍵字 : FlexRay, time-triggered,FlexRay Consortium,Freescale,飛思卡爾,飛思卡爾半導體,NXP,飛利浦半導體,恩智浦,Infineon,英飛凌,Renesas,Fujitsu,NEC,網際骨幹,微控制器,網路處理器,其他電子邏輯元件
連結！啟動！GO！
汽車電子匯流排網路的特性
汽車本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。如今汽車已開始逐漸擺脫單純以機械連桿或油壓原理來驅動控制煞車或駕駛系統的設計架構，朝向以汽車電子系統來操作控制傳輸訊息。一部汽車平均有80個以上的電子零組件和模組在運作，汽車電子系統正邁向多核心網路的車電網路系統架構（Multiple Core Networks Vehicle Electronics System Architecture）目標前進。
《圖一 多核心車電網路系統架構示意圖 》資料來源：Renesas
因為汽車不能像電腦可以當機，否則會提高駕駛風險，屬於高可依賴式系統（dependable system）的汽車電子系統，特別在引擎／傳動和懸吊／底盤系統上，除了嚴格講究不容些許差池的高安全性外，也要避免電磁干擾（Electromagnetic Interference；EMI）、提高操作可靠性以及簡化系統控制。但汽車內部各採用不同網路架構，電子控制單元（ECU）越來越多，整體引擎／傳動系統、懸吊／底盤系統、車身系統、資通娛樂系統、安全系統與防盜保全系統的連結架構已因此更為複雜，頻寬需求也越來越高，於是如何提升控制訊息的精確性，便相當重要。這時汽車若還是採用以往傳統電纜方式，設計會更麻煩、線材成本會更沈重、檢測保養也會更繁瑣，因此以匯流排（Bus）方式為基礎取代電纜傳輸的架構，除了能解決上述問題外，也能排除線路老化或磨損的後遺症。
關鍵字 : FlexRay,time-triggered,X-by-wire,Redundant,Fault-tolerant,Telematics,FlexRay Consortium,AIDC,NXP,飛利浦半導體,恩智浦,Freescale,飛思卡爾,飛思卡爾半導體,Infineon,英飛凌,Renesas,Fujitsu,網際建構與管理,微控制器,測試系統與研發工具
Beyond 2008 - ICT產業趨勢分析
雖然全球因面臨次級房貸所引起的股災而引發對產業前景的憂慮，但在市場需求成長，及大廠加速委外的驅動下，上半年台灣資通訊產業仍然交出一張亮麗的成績單。根據資策會MIC的調查顯示，上半年台灣資訊硬體產業的主要產品，包括筆記型電腦、桌上型電腦、主機板、液晶顯示器、伺服器等次產業都有不錯的成長。預估2007年的成長幅度與2006年相較，將有機會向二位數挑戰。
展望2008至2010年，部份重要的產業趨勢發展將會影響產業及市場結構的變化，值得企業更進一步的關注：
1. 物料成本高價化：近來經濟情勢的變化，不僅是原油價格持續高漲，稀有金屬的平均單價也較去年同期成長4至5倍，一般金屬則為2至3倍，在如此嚴峻的環境挑戰下，元件業者如何運用技術降低成本以維持性能？系統業者又該如何迴避商品漲價的風險？尤其在物料成本高漲的情勢似乎尚無停歇的跡象，已成為企業經營過程中重大的挑戰。
2. 新綠能源“電子化”：能源危機在石油價格持續高漲下蠢蠢欲動，環境保護的呼聲與行動也鋪天蓋地而來，如何因應？新綠能源是重要解決方案之一。以二兆產業為例，液晶（薄膜太陽能）與半導體（結晶矽太陽能）的技術將進一步融入太陽能電池的製程中，而相對地，電子產品搭載太陽能等新綠能源電池的需求也將逐步提升。
關鍵字 : 筆記型電腦,桌上型電腦,主機板,液晶顯示器,伺服器,綠能,MIC
精進中的熱量管理技術
伴隨著電子產品高效能、多工應用的技術挑戰之一，就是如何妥善處理內部電子元件所產生的高熱問題。這是一個重要的議題，因為若產生的熱量無法馬上被順利的移除，就會造成熱量的累積，當設備的溫度上升到超出元件可承受的安全範圍時，就會出現運作不穩定的現象，甚至造成不可逆轉的元件功能失常狀態，也就是說，這台高精密度的設備可能會整個當掉而無法使用。
熱量管理是所有電子產品都需審慎因應的議題，但在PC及NB的設計中又更受到關注。處理器一向被視為機構內的頭號熱源，而英特爾的Pentium系列，就因為只重效能而忽略熱量問題，因而在Pentium 4的開發上終於碰上瓶頸，該公司在2004年10月當眾承認走錯了方向，放棄了時脈速度能達到4GHz以上，但耗電量高達100W–200W的Prescott。當然，更新一代預定時脈超過5GHz的Tejas和超過6GHz的Nehalem，也就無疾而終了。
後來的雙核心、四核心等處理器系列，成功地將PC處理器的功耗降低到可接受的範圍，不過，處理器的效能仍會持續再向上提升，多核心策略或許只是降低功耗的暫時性策略。PC的熱量問題也還沒被完全解決，除了主處理器外，其他還有多種元件也被視為是必須「關注」的熱源，包括繪圖處理器、DDR/DDR2 SDRAM／FB-DIMM記憶體、硬碟和電源供應器等，它們所產生的高熱有時更甚於主處理器。
關鍵字 : 熱量管理,風扇,SST匯流排技術
LCD TV需走出新方向
LCD TV如今已是最主流的家庭電視，預計2007年全球的LCD TV將有機會達到近7000萬台之譜，LCD TV大量出貨下產生的衍生商機相當可觀，由市場的實際銷售數據來看，依照Sony在法說會上宣稱，2006年該公司在全球的LCD TV銷售金額為第一位，不過Sony的電視部門，在該年度營運成績仍為虧損。很顯然地，LCD TV的市場大餅每個廠商都看在眼裡，卻很難嚥得下去。
造成LCD TV產業產生虛幻榮景原因很多，LCD TV產業有幾個重要的特色，其一為數位影像信號的導入，其二為平面顯示器。這兩項特色對於LCD TV產業經濟的影響至關眾大。
先看數位化信號的導入造成的影響，由影像信號來源輸入（光碟片、數位電視廣播、網路影片皆為數位信號）、內部影像信號處理（解MPEG信號、影像縮放/轉換格式、影像畫質後處理皆為類似的數位信號演算法）、影像輸出（LCD面板透過數位信號傳遞給驅動IC，驅動LCD面板）每一個環節全部數位化，造成LCD TV的輸出畫質呈現M型社會分佈，大部分的LCD TV畫質接近，少部分精心打造的LCD TV，透過特製的內部影像處理電路，搭配工廠特製的LCD面板，可以得到『發燒級』的畫質表現。
關鍵字 : LCD TV,LCD-TV,家電產品
線索
車在山林中蜿蜒前行。
順著山路，車燈流螢般留下軌跡。置身在山間，草綠色的圍幕是永恆不變的風景。我順著路標出發，即將入夜，昏黃晚霞與山線搭著肩，幾點星光迫不及待地亮相。我開口，與昏黃的夜色交談，和閒逛的微風道過晚安。四周山林站成一面巨大的屏風，尚未入睡的昆蟲忙著竊竊私語，字字句句都像是串著心事的風鈴，叮啷、叮啷。
多久沒靜下來跟自己說說話了？彷彿還來不及數算日曆的厚薄，青春的流逝便已經說明了時光的速度。這些忙碌的日子，平淡而簡單，看著眼前的漫漫長路，生活卻像是忘了上發條的時鐘，走著走著就停了。類似在十字路口遇到紅燈而停下，卻在綠燈亮起的時候，再也想不起目的地和方向。
結盟共享優勢 Laird擴展台灣版圖
隨著高亮度、高功率LED的生產與需求快速成長，散熱管理成為一項熱門議題。Laird Technologies是致力於防電磁波干擾（EMI）遮蔽、散熱管理、信號完整性元件、無線天線解決方案的設計製造廠商。這些以效能為主的產品，是與客戶合作開發的結晶，也是保護電子元件的關鍵。
Laird於2002年大舉進軍散熱管理產品市場，並於2003年併購Warth International與Orcus、2004年併購Thermagon、2005年併購Melcor、2006年併購Supercool等廠商，因此獲得許多散熱管理技術。
Laird所擁有的技術包括填縫散熱介面材料（TIM），像是薄膜型絕緣材料，應用在切換式電源供應器與各種汽車產品；散熱膏與相變導熱材料，支援各種CPU與GPU的應用；填縫材料能支援低效能與高效能的散熱需求；還有各種散熱硬體，包括絕緣金屬印刷電路板。
關鍵字 : Michael Dreyer,Laird Technologies,聯茂電子
輕鬆解決棘手功耗問題
如何有效管理系統功耗，已經成為系統設計工程師日益關注的問題。以電費開支為例，目前世界各地的資料儲存中心每年必須支付超過70億美元的電費。根據資訊周刊（Information Week）的資料顯示，由於可攜式視訊設備的頻寬不斷提高，而且記憶容量也越來越大，因此預計這個電費開支的數字會持續上升。
NS高速放大器產品設計經理Alan Buchholz指出，對於系統設計工程師來說，功耗越低、熱產生越少、以及越能延長可攜式系統電池壽命，能源轉換效率便必然越高。為了讓系統設計工程師便於挑選最具能源效益的晶片，NS將具有極高效能/功率比的電源管理及訊號路徑產品歸類並納入PowerWise系列之內，並發表了三款低功率、高效能的高速放大器。
關鍵字 : NS ,美國國家半導體,Alan Buchholz
奔馳合一的夢想即將實現
以前小時候週末常常想要趕快放學回家，打開電視觀看遊俠李麥克駕著霹靂車勇敢打擊壞人，那台常常跟李麥克鬥嘴、又充滿正義感跟惻隱之心的霹靂車，外型超炫，內裝功能超棒，應該是那個年代幾乎所有小男孩心中的夢想。以後長大了，就總想擁有一台車，能和自己心有靈犀，盡情舒暢寫意地奔馳於天地之間。
近年來汽車電子產業的蓬勃發展，已經開始讓我們小時候的夢想逐漸成真。汽車已經不是單純地以機械連桿操控或油壓操控的車體，而是整合傳統嚴謹精密機械工藝與創新靈活彈性網路架構的行動裝置。
汽車與駕駛之間若要能心靈相通，首先汽車本身在運作內部各個系統時的控制能力，就要掌握簡單、精確、快速與安全這四大要素。駕駛在各級路況與多變環境中的操控反應，也要能藉由貫穿車內各類系統的車用匯流排網路架構，把動作訊息快速準確地傳遞到各個汽車環節與終端零件當中。
關鍵字 : FlexRay
完整解決方案才是贏點
英特爾今年9/18~20日在舊金山舉行的科技論壇(IDF)，是Intel每年展現成果且提出各種解決方案的重頭大戲，接著還會在台北與上海(明年)各舉行一場配合設計與製造行銷的IDF，就這樣把尖端科技到從研發到市場應用一貫地串聯起來，讓相關產業界都能依循參與，並且各取所需。今年舊金山IDF由英特爾執行長Paul Otellini進行開場的主題演說，題目正是「從極致到主流（Extreme to Mainstream）」，證明了他們仍是業界的標竿，擁有最完整的領導技術與供應策略，才能自信地説出「我」就是極致與主流。
其實Intel的贏點不只是在半導體技術的極致而已，他之所以能成為龍頭主流，就是能夠因勢利導，將各個地方的分線支流匯合到他所定義的主流線上，於是氣勢越來越磅薄，接著就沛然莫之能禦了。成為龍頭主流的方法很簡單，就是選擇對的路線，並且在此一路線上提供好的解決方案；例如選擇一條沿路都有水勢待發的路線，再提供便利的疏通管道，那麼主流就會源遠流長而不至於枯竭。Intel舉辦的IDF就有這層意義與功能，而且值得各個領域層面的人來學習。
關鍵字 : 英特爾開發者論壇,IDF,Intel,英代爾,英特爾,Paul Otellini,歐德寧
以MEMS技術取代傳統石英振盪器
SiTime為一家致力於矽晶共振器研發與RF晶片設計的無晶圓公司，其主要的業務領域為發展以微機電（MEMS）為基礎的矽晶共振器。經過不斷的實驗與改良，SiTime已成功的將MEMS技術的振盪器置入標準的矽晶封裝內，並以此開發出一系列低抖動與可編程的振盪器，此次並推出尺寸僅有0.37mm，為目前業界最小的MEMS振盪器。
SiTime資深產品行銷經理Jason Sharma表示，在過去，由於CMOS製程的溫度和MEMS材料特性等因素，因此無法將MEMS與CMOS成功的整合在一起，而SiTime採用獨家專利的「MEMS First」整合技術克服了這一點，並開發出全微機電且採用標準晶圓封裝規格的MEMS振盪器。
關鍵字 : MEMS,微機電,SiTime,Jason Sharma
FPGA及圖形化系統設計快速開發全息圖資料儲存系統
全息圖數位資料儲存(Holographic digital data storage, HDDS)技術是光學儲存業界最具發展願景的新技術，因為傳統的資料儲存技術已經接近實體上的限制。HDDS和傳統技術不同，它可以將傳導體容體裡面的資料編碼，而不只是在傳導體表面上，因而可以達成超高密度儲存的目標。達成極高的資料通量的方法則是使用龐大的平行記憶體區塊（稱為page）來記錄及取得資料，而不是一次讀取或寫入一個位元。全息圖儲存可以將資料傳輸速度提高到接近每秒十億個位元(1 Gbps)，將存取時間降低到數十微秒，並將儲存密度提高至1 Tb/cm3的理論最大值。Daewoo Electronics開發出世界第一款供HDDS使用的高準確度伺服運動控制器實用原型機展示。最初選擇的所估計出的成本為：使用傳統的嵌入式開發方法設計一款客製DSP介面卡，便要達數萬美元，而且需要幾個月的時間進行開發。傳統設計流程的挑戰之處在於它非常直線化，軟體開發人員必須等候硬體設計完成，設計流程很緩慢。HDDS系統就是極具設備複雜性的挑戰之一。
新一代圖型化工具
為了更迅速讓原型機進入市場，Daewoo改用NI推出的新一代圖形化系統設計(GSD)工具。圖形化系統設計是新的嵌入式開發方法，利用統一的高階圖形化程式設計語言，配合立即可用、採用可重新設定的廠房可程式化閘陣列(field programmable gate array, FPGA)硬體、整合性即時處理器及插入式I/O模組的嵌入式原型製作平台。GSD設計流程的目標是運用原型製作硬體及流線化的開發工具，在佈署之前對系統設計進行精製，將低階的硬體應用細節（例如暫存器層級的互動）抽取出來，讓開發人員免於設計的複雜度，並利用預先製成的智慧財產(IP)區塊來解決常見的作業，例如運動控制和數位信號處理。
綜觀WiMAX量測技巧
1930年，繼已然成熟的FDM技術之後，貝爾（Bell）研究實驗室開發出新的無線通道存取技術，稱為OFDM（Orthogonal Frequency Division Multiplexing；正交分頻多工）技術。
1965年後，隨著快速傅立葉轉換（FFT）演算法的發展，這項技術引發的興趣和關注也大幅增加。時至今日，從ADSL和WiFi到WiMAX、DVB和UWB等多種新興的通訊技術中，都可見到這個方法的蹤影。
消費者已經很習慣能夠在機場、商店、餐廳以及旅館等公共場所連線上網，現在消費者甚至可以用行動電話觀看電視（這一點儼然已蔚為時下的風潮），這一切不僅要感謝過去數學運算技術的進步，也要歸功於今日技術的發展。
接下來，本文就要運用OFDM的基本原理，檢視新的IEEE 802.16-2004（WiMAX）標準的特性。
OFDM的基本概念
OFDM的概念是由傳統的調變方法延伸而來，也就是讓資訊在無線通道上，透過載波的頻率、相位或振幅大小的改變來傳輸。
關鍵字 : WiMAX,Agilent,安捷倫
訂閱：
文章 (Atom)
